在武漢冷庫工程，有一個詞叫“冷橋”。不知道你知不知道，還有一個地方叫“熱橋”。冷橋主要是由于空調(diào)、采暖負荷和傳熱過程中能耗的增加造成的。

冷橋，主要是指當建筑圍護結構與外界導熱時，由于圍護結構某些部位的傳熱系數(shù)明顯高于其他部位，熱量從這些部位集中并迅速傳遞出去，從而增加了建筑的空調(diào)、采暖負荷和能耗。這種現(xiàn)象在南北方不同的稱謂里被稱為“熱橋”，但意思是一樣的。

一、冷庫工程冷橋的原因

由于冷庫保溫結構中局部結構的差異，這部分的保溫性能降低，成為大量冷能傳遞的通道，稱為“冷橋”。

1、多層冷庫無梁樓板邊緣嵌入外墻保溫層形成冷橋，導致保溫層受潮結冰，防潮層破損，外墻潮濕發(fā)霉，樓板底部出現(xiàn)青苔、孔洞。如果用軟木填充，谷殼會下沉，形成嚴重的空洞。

2、倒梁樓蓋結構單層冷庫的閣樓保溫層，由于倒梁處稻殼厚度不足，形成冷橋。

3、多層冷庫的內(nèi)隔墻或內(nèi)襯墻通過樓板保溫層直接建筑在樓板結構層上，形成冷橋，久而久之會破壞內(nèi)隔墻和內(nèi)襯墻。

4、如果冷庫保溫墻體和樓板的管道和孔洞預留尺寸小于要求的保溫厚度，也會造成冷橋，使附近墻體和樓板結露、滴水而損壞保溫層。

5、由于門過道的冷橋等原因，冷藏門的地板在門腳處凍結。

二、冷庫工程冷橋問題處理

設計冷庫時，應盡可能避免冷橋。如果由于建筑結構或其他原因不能完全避免，應采取各種措施減少冷橋的影響。

1、冷庫底部的立柱下段應在距地面1.5m范圍內(nèi)覆蓋保溫材料。并在保溫材料周圍做好防護設施，防止貨物碰撞。當上下庫房(包括閣樓地面)溫差在5℃以上時，除樓板外，樓上柱子下段距抱緊面在1.5m以內(nèi)，需要保溫。

2、同一樓層內(nèi)，相鄰兩個倉庫溫差在5℃以上時，隔墻的保溫材料應與樓板的保溫材料連接。在隔墻頂部，溫度較高一側(cè)距屋頂?shù)撞?.2m范圍內(nèi)應做隔熱帶。

3、如果冷庫建筑采用從屋架上設置吊筋綁扎閣樓地梁的結構方案，吊筋應為鍍鋅圓鋼，防止銹蝕，且無硬木保溫塊。多層冷庫的樓板和外墻的錨固構件也應采用鍍鋅鋼，并涂上保溫材料。

4、穿墻管道盡量集中，以便完成冷橋設施。預留墻洞周圍用木板封死，并做好防潮層。管道安裝完畢后，用摻有瀝青的碎木屑填充。在稻殼層中的板底部，應考慮稻殼下沉和掏空的措施。

5、冷凍室的洗霜排水管應采取保溫措施。排水管和空氣冷卻器下的鋼板水盤之間的接口必須緊密且無泄漏。排水管的地下部分或穿過高溫倉庫的部分必須外包隔熱防潮材料直至外墻。